近日，美国总统特朗普反复暗示中美已经就关税问题通电话，妄图捏造虚假信息营造中方“服软”的假象，促使其他几个国家加快与美国达成关税协议。在中方揭穿美方的政治把戏后，美国财务部长贝森特发出威胁称，美国已经暂时搁置了和中国的贸易谈判。他宣称，缓和关税争端的第一步，应该首先由中方迈出。言下之意还是要求中方对美妥协。但中方早已明确强调，如果美国不撤销对华单边关税，那么谈判就难以进行。但特朗普却丝毫没有撤销对华制裁的意思，这使两国关税谈判陷入僵局。

  不过，市场已给出了真实反馈。据报道，以低价著称的中国购物平台Temu和Shein，已经明显将部分关税成本转嫁到美国消费者头上。例如一款插线美元；另有大量商品的价值在一夜之间上涨数倍，这说明关税成本并非凭空消失，终究是流向了终端消费市场。就连沃尔玛等巨头也传出消息称，希望中方的供货商恢复供应，而多出的关税将由美企承担，能预见，这些由美国巨头承担的关税，终究是会转嫁到美国消费者身上。

  而特朗普上任以来盟友和敌人一起打，让欧盟逐渐对特朗普政府失去了信心。2025年2月，特朗普宣布，对所有进口至美国的钢铁制品和铝加征25%的关税，同时取消了对欧盟的一切豁免。特朗普还一直对美欧之间的贸易逆差不满，声称欧盟“占美国便宜”，以很多理由“拒绝接受美国的汽车和农产品”，美国和欧盟之间有大约“3000亿美元”的贸易逆差。在面临美国的直接打压的情况下，欧盟一方面准备了对美国的报复措施，另一方面积极改善同其他贸易伙伴的关系。

  中亚便是其中一个目标。4月初，欧盟同中亚举行了第一次首脑峰会，将双边关系升级为战略合作伙伴关系的同时，欧盟还宣布将启动总额为120亿欧元的“全球门户资本预算”，用于支持中亚在新能源、原材料以及基建方面的合作。那么，中亚对欧盟的吸引力大多数表现在啥地方？那就是中亚作为亚欧大陆“心脏地带”的区位优势。这是欧盟建设“中间走廊”的重要依托，而欧盟非常需要这条“中间走廊”。

  “中间走廊”是指从中国出发，经哈萨克斯坦、跨里海至阿塞拜疆，再通过BTK铁路进入土耳其和欧洲的陆海联运通道。相较于传统路线，该线路地理政治学稳定性更高，避开了部分敏感地区，减少单一国家政策变动对供应链的影响;运输效率提升，通过铁路与海运结合，比传统海运更快，比纯陆运成本更低;促进区域经济一体化，带动中亚、南高加索和东欧国家的经济发展，增强区域相互连通。对欧洲而言，该走廊提供了新的供应链选项，减少对单一运输路线的依赖，增强经济韧性。

  现如今，特朗普想通过关税胁迫各国，反倒引发了全球自由贸易的觉醒潮流。这一轮博弈，美国一手牌打得稀烂，已经显出后劲不足，而中国和世界其他几个国家，正在用实际行动告诉华盛顿：这样一个世界，不是可以随便胡来的。中美关税博弈远未结束，但能确定的是，靠威胁、讹诈和小动作，是打不垮一个沉稳而坚定的中国。